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Voiture Peugeot au maroc

La nouvelle auto Peugeot 301

Peugeot 301

La nouvelle 301, première Peugeot à bas coût, est un modèle international, pour partir à la conquête des marchés mondiaux, émergents en particulier, le tout à des tarifs attractifs, sans être low cost non plus. Elle se positionne un cran au-dessus de la Logan du point de vue de la finition et de l’habitabilité.
devrait rivaliser sur les marchés émergents avec les Renault Fluence et Fiat Linea dans un premier temps en attendant la sortie des prochaines Skoda Rapid et Seat Toledo, dont fait partie le Maroc.
Le vendredi 2 novembre, Sopriam, le distributeur exclusif de Peugeot au Maroc, a levé le voile sur la 301, soit un jour après le lancement mondial qui a eu lieu en Turquie.
On pourrait donc voir dans cette Peugeot une concurrente de la Logan. Pourtant, dès le premier regard posé sur sa carrosserie,il apparaît évident que la 301 appartient à un segment supérieur. Pourtant, ses dimensions sont proches : elle ne mesure que 8 cm de plus en longueur (4 ,44 m).

Arriere Peugeot 301

La face avant ressemble étrangement à celle de sa grande sœur, la 508. Le coffre se fait assez haut, simplement barré d’un pli de carrosserie et il est prévu pour garantir un bon volume de chargement. Enfin les feux sont dans l’esprit esthétique de ceux de la 208 et l’ensemble n’est pas désagréable à regarder même s’il n’a rien de très innovant mais pour toucher les clients de toute la planète il vaut mieux assurer que risquer.

Laterale Peugeot 301

Conçue sur une plateforme inspirée de celle de la (toute nouvelle) 208, la Peugeot 301 se positionnera légèrement au-dessus de la 206 Sedan sur les marchés internationaux.
Elle propose un coffre généreux de 506 litres digne d'une voiture familiale (vs 508 : 515 litres). La 301 s’avance avec les dimensions suivantes : une longueur 4,44m (17cm plus qu’une 308), une largeur 1,768m et un empattement : 2.65 m permettant une habitabilité aux places arrière record.
La 301 se dote de moteurs modernes, preuve qu'elle n'est pas si bas de gamme que cela, et soucieuse de ses consommations. Peugeot a retenu trois blocs modernes: le dernier bloc 3 cylindres 1.2 Vti de 72 ch inauguré par la 208, le 1.6 Vti en 115 ch. En diesel elle a choisi le 1.6 HDI de 92. le VTi 1.6 115 disponible avec boîte manuelle et automatique.

Devant de la Peugeot 301

Du côté des équipements de sécurité, la 301 offre sensiblement la même dotation que la Dacia Logan. Des équipements de sécurité comme l'ABS, l'ESP, l'aide au freinage d'urgence ou les airbags (jusqu'à quatre) seront également disponibles.

Une fois installé à la place du conducteur, l’impression de qualité apparaît supérieure à ce que dégage la Dacia Logan. Les matériaux se montrent plus valorisants et l’ensemble dégage une atmosphère plus moderne. Il est vrai que la 301 reprend de nombreux éléments de la gamme Peugeot actuelle. Le pommeau de levier de vitesse et le couvercle de boîte à gant proviennent de la 208 tandis que les commandes de climatisation sont issues de la Citroën C3. Enfin, des inserts de plastique laqué noir qui enjolivent habilement l’ensemble.

Interieur de la Peugeot 301

Les équipements aussi sont à la page, avec entre autre la climatisation automatique, l'autoradio MP3 avec connexion Bluetooth et port USB, les radars de recul, l'aide au freinage d'urgence, les fixations Isofix, etc.

Sièges arrières de la Peugeot 301

A bord de la 301, les passagers arrière sont particulièrement choyés. avec un espace aux genoux de 121 mm est tout simplement royal et la banquette offre un confort de très bon niveau..
Ce tableau positif ne doit pas dissimuler les économies propres à un véhicule à bas coût. Ainsi le volant n’est pas ajustable en profondeur et offre très peu d’amplitude de réglage en hauteur. Les plastiques sont intégralement durs.

Avec l’entrée de gamme, la version Access offre Airbag Conducteur, 3 Ceintures de sécurité arrières à enrouleurs, ABS / REF / AFU (uniquement sur Hdi), Fixation Iso?x® avec ancrage des sièges enfants, Condamnation centralisée et à distance avec plip HF, Ouverture du coffre à distance, Condamnation enfants manuelle arrière, Ordinateur de bord, Radio CD MP3, Vitres avant électriques. la version intermediaire Active offre en plus Banquette rabattable et fractionnable 1/2-2/3, Projecteurs anti-brouillard, Volant réglable en hauteur, Climatisation manuelle et Siège conducteur avec réhausse? Pour terminer, la versio haute gamme Allure offre en plus que les versions anterieures le Airbag frontal

passager neutralisable, Climatisation automatique avec af?chage digital, Radio CD MP3 avec af?cheur déporté, Bluetooth integré, Accoudoir central avant, Vitres arrières électriques, Jantes Aluminium 15 pouces, Pack look Chrome et Rétroviseurs réglables électriquement.

Compteur de l'auto Peugeot 301
Radio CD de l'auto Peugeot 301

La Peugeot 301 est commercialisée au Maroc seulement en deux versions : 1,2 litre essence et 1,6 litre HDI. La consommation pour l’essence est de 5,3 l/km en cycle mixte (7 en urbain et 4.3 en route) alors qu’elle est de 4,5 l/km (5.5 en urbain et 3.9 en route) pour le diesel, ce qui en fait une voiture économe. Et sera disponible en trois niveaux de finitions: Access, representant l’entrée de gamme, qui sera suivi de la version Active et la version Allure haute gamme .

La Peugeot 301 vise plus haut que la Logan et sera commercialisé à partir de 119900 DH. elle sera Produite à Vigo en Galice-Espagne, la 301 à été d'abord commercialisée en Turquie, à partir du 1er novembre après le 2 novembre au Maroc. Suivront ensuite d'autres marchés comme l'Europe de l'est, le Maghreb, le Moyen Orient, l'Afrique et l'Amérique Latine.

Tableau de bord de l'auto Peugeot 301

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