Seule marque premium sur le marché des monospaces (En attendant la BMW), la Mercedes classe B sera renouvelée après moins de six ans d’existence. Elle gagne 86 mm en longueur, 9 mm en largeur, mais perd 43 mm en hauteur (4,36/1,79/1,56 m) ; gagnant en aérodynamisme en offrant un excellent Cx de 0,26 et en consommation mais aussi en look confirmant ainsi son positionnement plus sportif. La nouvelle génération sera commercialisée en Europe à partir d’Octobre, Novembre 2011.

Coté motorisation, elle aura droit à deux blocs diesel basés sur le 4-cyl OM651 qui a été "downsizé" de 2.1 à 1.8 litre, en deux versions: 109 ch et 250 Nm (B180 CDI) ou 136 ch et 300 Nm (B200 CDI). Et à deux blocs essence 1.6 essence de 122 ch et 200 Nm (B180) ou 156 ch et 250 Nm (B200). Toutes les versions seront équipées du système start/stop et seront proposées avec la boite de vitesse manuelle de 6 rapport ou avec la très compacte unité manuelle robotisée à double embrayage 7G-DCT de 7 rapports.

Coté esthétique, la calandre perd une barrette horizontale par rapport à sa devancière, et le regard se montre plus félin. Les phares sont désormais surplombés par une rangée de diodes, et les seules pièces chromées se trouvent dans la calandre. Sinon, des détails exécutés en noir dominent le bouclier, l'encadrement des vitres, les gouttières et les jantes.

En habitabilité, selon Mercedes, cette Classe B offre plus de place aux passagers arrière que les classe E et S. L'augmentation des dimensions permet également un gain de volume au niveau du coffre, passant de 488 litres à 666 litres lorsque les sièges arrière sont rabattus.

En termes de sécurité, la nouvelle Classe B s'équipe de nombreux systèmes électroniques avancés. De série, elle se dote d'un système anti-collision (Collision Prevention Assist), de l'Attention Assist, du Blind Spot Assist ou encore du Brake Assist sans oublier les désormais classiques caméra de recul ou l'ESP remis à niveau.

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